velo-travel.com |

Решил поделиться своим опытом восхождением на наивысшую точку нашей страны – гору Говерлу. Идея побыть на этой вершине Карпатских гор появилась спонтанно, но в голове засела основательно и надолго. И так я начал изучать варианты и маршруты, а также опыт других путешественников. И случайно натолкнулся на рассказы о путешествиях по Карпатам на велосипеде. Заинтересовавшись этой темой, я решил, что на Говерлу будем добираться именно на велосипедах. В Карпатах до этого еще не был, и хотелось все как следует разглядеть, тем более на велосипеде все это можно реализовать.

Первый шаг для осуществления задуманного был поиск подходящего жилья. Отель должен был размещаться в селе Ворохта, так как отсюда ближе всего ехать к Говерле. После этого – ж/д билеты Казатин-Ивано-Франковск. В интернете еще нашел информацию о вело-прокате в селе Ворохта.

Рюкзаки собраны – отчаливаем. В поезде едет много отдыхающих с моря, так что по вагону еще витает морское настроение, все делятся своими впечатлениями и ходят в футболках, шортах и пляжных шлепанцах. По прибытию, впритык успеваем запрыгнуть в дизель на Ворохту. В электричке ехали долго, где-то часа три, за это время познакомились с местным дедом Михаилом, который в прошлом водил экскурсии по горам и непосредственно на Говерлу. Да и теперь также ехал для того, что бы последний раз в этом сезоне с друзьями взобраться на Говерлу с ночевкой. Михаил рассказал о своих многочисленных походах и разных смешных историях о туристах. Два часа пролетели очень быстро. Было очень жаль, что он не ехал с нами дальше, а вышел в Яремче :).

На вокзале нас забирает такси отеля – заселяемся. На счет отелей, могу порекомендовать останавливаться в тех, которые расположены выше на склонах. Пейзажи, открывающиеся с балкона, очень красивы. Правда и добираться потом до отеля дольше и труднее, но оно того стоит.

После идем в центр городка и находим вело-прокат. Оставляем паспорта в залог и со свежими силами устремляемся в путь. Сначала дорога довольно приличная – асфальт с многочисленными ямами, от которых постоянно изворачиваешься и объезжаешь. Сочувствую водителям автомобилей.

Природа просто замечательная, воздух чистый и наполнен зелеными ароматами леса и грибов, солнце припекает. Все это как будто вливает в тебя силы, и ты начинаешь по-настоящему дышать полной грудью. А еще, дорогу до базы практически постоянно сопровождает своим шипением и плеском воды горная речка Прут, которая берет свое начало у подножия Говерлы. Местами открываются замечательные пейзажи. Кстати Прут, растолстев и напитавшись мелкими речками, протекает через Ворохту. Также на нем построены знаменитые виадуки, жаль, но мы их толком не посмотрели и я даже фото не успел сделать.

Дорога постепенно набирает градусы уклона, приходиться все чаще переключаться на пониженные передачи. Где-то через 40 минут доезжаем к пропускному пункту со шлагбаумом, Говерла находится в заповедной зоне и за вход надо платить. Тут же имеются магазины и лавочки – можно с комфортом отдохнуть и подкрепится.

Отдышавшись, едем дальше. После блокпоста дорога начинает ощутимо идти вверх и со временем асфальт плавно переходит в грунтовку. Отсюда уже очень хорошо видно Говерлу, кажется вот она, рукой подать. Но все это зрительный обман, пришлось еще крутить и крутить педали. Где-то 2-3 километра до базы Заросляк приходится идти пешком, уклон уж чересчур крутой, и запыхавшись, мы наконец-то достаемся подножия горы. Велосипеды сначала хотели оставить у вахтера, пристегнув их тросиком на замок, но по словам того же вахтера по прибытию есть большой шанс не увидеть своих железных коней на месте. «Был такой случай, потом эти велосипеды нашли в Буковели» — усмехнулся в густые усы вахтер. Потому велосипеды мы завели в закрытое помещение, и вахтер его надежно закрыл на ключ.

На базе также можно перекусить и отдохнуть, много сувенирных лавок, но это потом, не тащить же на гору а потом обратно сувениры в и так нелегком рюкзаке. Еще тут есть информационные плакаты, на которых нанесены основные туристические маршруты. Я запомнил три – самый длинный на озеро «Несамовите» и на Говерлу два, один короче, второй длинный. Выбираем маршрут покороче, его длина в обе стороны где-то восемь километров.

Начинаем подъем, сначала тропинка идет лесом, но чем выше – тем ниже деревья. Дальше вообще ничего выше травы не растет и дует сильный ветер, т. к. уже была осень, и небо затянули тучи, пришлось одеть дождевик. Хоть и наше путешествие припало на 1 сентября, народа хватало – одни, как и мы, только взбирались, другие уже довольные и счастливые спускались. Все очень приветливые, многие с вами здороваются. По пути от встречных можно услышать самые разные разговоры на самых разных языках: польский, русский, украинский, немецкий, английский и т. д.

Последний марш-бросок и мы на вершине! Легкий перекус и начинаем подробно исследовать Говерлу на предмет всякой интересности. На самой вершине еще дул более сильный ветер и к большому нашему сожалению была сильная облачность, все в густом тумане и пофоткать пейзажи из самой высокой точки нашей страны не получилось. Так что если собираетесь на Говерлу и хотите увидеть впечатляющий пейзаж, открывающийся с вершины на все Карпаты, лучше подождите подходящей безоблачной погоды. Главное что бы самый пик горы был чистый от тумана и облаков.

Насмотревшись и надышавшись, начинаем спуск. Да кстати, в путь обязательно возьмите с собой перчатки, и руки не запачкаете, и в них лучше держатся за камни. Кто думает, что спускаться будет намного легче, чем подниматься глубоко заблуждается, конечно, не так тяжело, но надо быть осторожным и не расслабляться. Тем более, не рекомендую в походе употреблять спиртные напитки – есть большой шанс вернутся не в отель, а прямиком в травм пункт :).

Внизу по традиции делаем небольшой сувенирный шопинг, благо от предложенных товаров глаза разбегаются, и это почти в конец сезона. Дальше, после безуспешного разыскивания вахтера, который в один момент появился где-то с леса, уплетая за две щеки лесные ягоды, забираем свои байки и на всех парах летим назад, тем более уже начинает темнеть, а фары на велосипедах отсутствуют, да и надо еще успеть велосипеды вернуть в вело-прокат. В этот момент мы ощутили все недостатки прокатного транспорта. Благо назад было ехать очень легко и приятно, главное что бы тормоза были исправны, в моем байке, например, практически не работали задние колодки, приходилось на свой страх и риск притормаживать передними. Так что если берете велик напрокат — сразу на месте все тщательно проверяйте на исправность. Еще обратите внимание на крылья. Все велосипеды на прокате были без крыльев, потому если будет дождь или он проходил до этого, то есть большая вероятность заляпаться с ног до головы, что, к примеру, случилось с нами при спуске.

В Ворохту приезжаем уже в сумерках, но успеваем вернуть транспорт и забрать паспорта. До отеля уже еле ковыляем, грязные и полные впечатлений, а мысли только об одном – вкусный и сытный ужин с чашкой ароматного карпатского чая. Кстати чай очень понравился, советую попробовать, а при отъезде на местном рынке еще и прикупить домой.

Автор статьи — Сергей Мельник

P.S. Ребята, если Вы хотите, что бы мы размещали Ваши статьи на данном велосипедном ресурсе — присылайте их к нам на почту, либо в социальных сетях.