velo-travel.com |

Всем привет! С Вами снова команда velo-travel, которая сегодня будет решать вопрос городского велосипеда. Цель проста – путем обзоров разных велосипедов выбрать самый практичный, надежный, быстрый и, самое главное, доступный по цене велосипед.

В одной из статей мы обсуждали преимущества и недостатки каждого велосипеда в целом. А сейчас будем искать узкоспециализированный велосипед для города.

Сегодняшние претенденты на победу в соревнованиях «Лучший велосипед для города»: складной велосипед, городской велосипед, кросс-кантрийник, шоссер.

Из этой статьи вы узнаете:

1. Категория: ремонт велосипедов.

2. Категория: самый дешёвый велосипед.

3. Категория: багаж на велосипеде.

4. Категория: самый удобный велосипед для небольших передвижений.

5. Категория: хранение велосипедов.

6. Результаты теста.

К городскому велосипеду выдвигается ряд обязанностей: простота в обслуживании, дешевизна, транспортировка багажа, комфортность передвижения и удобство сохранения. Вот наши пять критериев, соответственно, пять номинаций.

Ремонт велосипедов

Для начала хочется сказать, что во внимания не берутся дешевые китайские велосипеды, которые будут ломаться от того, что просто стоят под стенкой.

Первый на рассмотрении – складной велосипед. Да, он простой, не имеет сложных компонентов, но имеет несколько частей, которые между собой соединяются шарнирами, да и не только. По сути, это еще одно место, которое будет смазываться вместе с цепью, не более. По пятибалльной системе он получает оценку 4,5, из-за шарнирных соединений.

Следующая невеста, точнее велосипед на очереди, это городской велосипед, или city bike. Это самые простые и прочные велосипеды, вспомните «Украину» или «Минск», на которых до сих пор ездят наши родители, дедушки или бабушки. Если спросить у них отзывы о велосипеде, то Вы не услышите ни одного негативного. Каждый раз, когда кто-то из нашей команды покупает себе очередной велосипед, разыгрывается смешная история: «Первых 5-10 минут те же родители, или дедушки, или бабушки возмущаются, почему так дорого и зачем в нём столько всего разного?». И в конце всего говорят фразу: «Взял бы себе простого велосипеда, вон «Украину» например, да и все». Конечно же, в этой категории сити-байки получают оценку 5.

Кросс-кантрийный велосипед (а точнее, старый горный велосипед)– может быть и простым в обслуживании и даже очень непростым. Если взять в пример (а дальше в статье будет рассматриваться именно он) простой кантрийник без амортизационной вилки, с широкими покрышками до 2,1 дюйма шириной и с относительно не агрессивным протектором, 90-х или 2000-х годов выпуска – тогда проблем с обслуживанием не будет. Правда есть одно место, которое слабоватое в таких велосипедах – это передачи, их переключение и т.д. Тут необходимо постоянно смазывать суппорта, манетки, регулировать положение переключателей, силу натяжения цепи, меру износа самой цепи. Именно поэтому, оценочка 4 вряд ли будет поставлена, хотя в умелых руках велосипед при минимальном ремонте будет отлично катать и функционировать. Поэтому оценка 3.5.

И последний в очереди – шоссейный велосипед. В ремонте он не сложнее предыдущего участника, но на шоссер 90-х годов найти запчасти немного сложная, и их установка, калибровка более сложнее, поэтому оценка 3.

Самый дешёвый велосипед

Цена на складные велосипеды очень разная, от 500 гривен за складной Аист, и вплоть до 15 тысяч гривен, за велосипед иностранного производства. Ну а мы выберем велосипед средней ценовой категории, на котором приятно ездить, легко складывать, он не скрипит, не шатается и не имеет лишних прибамбасов. Цена такого велосипеда около 3 тыс. грн. Прежде чем ставить оценку, мы рассмотрим все цены, а потом уже относительно поставим и соответствующие балы – самому дешевому 5, а чем дороже, тем меньше оценка.

Городской велосипед существует в двух комплектациях – с мужской и с женской рамой. Правда, очень часто можно увидеть мужчин на велосипедах с женской рамой, а знаете, почему? Потому, что деловому мужчине, в костюме намного удобнее и красивее сесть за велосипед без верхней трубы, нежели в брюках закидывать ногу через раму. И, признаться, мужчина в парадной одежде, или девушка в сарафане, или плате смотрятся намного лучше, эффектней и более стильно на велосипеде без верхней трубы. Цена на красивые, удобные и качественные велосипеды, привезенные с Европы и немного б/у, колеблется от 2 до 7 тысяч. Мы возьмем во внимание велосипед за 3 тысячи гривен.

Горный велосипед без амортизационной вилки с качественным навесным, которое простое в обслуживании, будет стоить в районе 1,5 тысячи гривен. И пускай он будет без алюминиевой рамы, ведь за качественную и действительно легкую алюминиевую раму придется отдать свыше 3-4 тысячи гривен, с учетом не очень хорошего навесного. Поэтому, 1500 гривен – разумное капиталовложение. Конечно, как показывает практика, приобретая такие велосипеды, на них нужно будет заменить или седло, или грипсы, это еще +100 гривен, в результате общая стоимость – 1600 гривен. Почем так? Потому что редко, кто из продавцов заменяет уставшие элементы, как седло, или грипсы.

Шоссейные велосипеды не то что дорогие, а они еще и дорогие в обслуживании. Компоненты на б/у шоссейники тяжеловато найти, и дороговато. Цена на самый просто шоссейный велосипед – 1500 гривен, это ХВЗ 70-х годов. Такой велосипед уже уставший, поэтому нам нужно что-то качественное, например, б/у из Европы. Цена на такие от 3,5 тысячи и до бесконечности 🙂 Наш опытный образец будет стоимостью 3500 гривен.

Подведем итого второго конкурса:

Складной велосипед – 3000 грн.

Городской велосипед – 3000 грн.

Кросс-кантри – 1600 грн.

Шоссейный велосипед – 3500 грн.

И выставим оценки:

Кросс-кантри – 5 балов

Складной велосипед и городской велосипед – по 4 бала

Шоссейник – 3 бала

Багаж на велосипеде – название нашего следующего соревнования

Все складные велосипеды, без исключения, с завода оборудуются задними багажниками, и некоторые – передними. Данные багажники свободно выдерживают нагрузку в 20-25 килограмм, то есть привезти две 5-ти литровые бутылки воды по дороге домой не составит труда. Часто задние багажники оборудуют специальными корзинами, в которых удобно перевозить продукты, купленные в супермаркете. Оценка такому велосипеду – 4.5, а почему именно такая – написано ниже.

Городской велосипед стандартного типа – лучший перевозчик грузов. City-байки часто оборудуются корзинами спереди и мощным багажником сзади, что в дополнении с металлическими брызговиками на пол колеса выглядит очень красиво. Такой велосипед получает оценку 5, обгоняя складной велосипед тем, что задний багажник может выдерживать около 50-60 кг веса, и при этом все легкие вещи можно уместить спереди в корзине. Получается, что городской велосипед, своего рода городской «грузовик» 🙂

Кросс-кантрийные велосипеды по прочности багажников и рамы ни чуть не уступают городским велосипедам, даже имеют намного больший запаса, но есть небольшое «но». Дело в том, что кросс-кантрые велосипеды в ценовом диапазоне 1,5 тысячи гривен не оборудуются багажниками и, тем более, корзинами, в отличии от предыдущих участников. Но такие велосипеды легко поддаются установки таким улучшение, за дополнительные деньги, конечно. Именно поэтому оценка – скромная 3, как бы посередине оценивание, и не 5, и не 0.

А вот с шоссейным велосипедом все намного сложнее. Единственный багаж, который Вы сможете перевезти – это наплечная сумка. Такие велосипеды не имеют крепление на багажник и для корзины, а также их рама тонкая, легкая и не рассчитана на перевозку грузов. Если Вас все же интересует шоссейный велосипед и перевозка грузов, следует обратить внимание на циклокросс, о котором мы уже писали, почитайте, может это именно то, что Вы искали? 🙂 Именно поэтому, оценка шоссеру – 1, ведь Вы даже не сможете пакет повесить на руль, из-за того, что руль типа «баран».

Самый удобный велосипед для небольших передвижений, именно это самое главное в велосипеде, предназначенном для города.

Посадка складных велосипедов удобная благодаря переносу всего веса велосипедиста на седло и освобождения рук от лишней нагрузки. Но возникает некоторое неудобство, из-за узкого руля и маленького расстояния от руля до седла для людей с большим ростом. Такой велосипед получает оценочку в 4,5, потому что чуть-чуть не дотягивает до идеала.

Городской велосипед сразу же получает оценку в 5 баллов, ведь это самый удобный велосипед и он имеет все плюсы и не имеет минусов складного велосипеда. Удобная геометрия рама, широкий руль, большие колеса – все, что нужно для счастья. Да, хочется еще заметить, что большинство городских и складных велосипедов имеют удобное широкое седло и амортизационный подседельный штырь.

Кросс-кантрйные велосипеды более заточены под спортивную езду, имеют иную геометрию рамы. Прямой руль, не такое широкое седло. Такие велосипеды лучше подойдут для быстрого маневрирования между автомобилями, активной езды по переулкам и преодоления препятствий. В таких велосипедах находиться золотая середина. Кросс-кантри – это езда по разной (с горками и с прямыми участками, с болотом и асфальтом) местности на большой скорости. Такой велосипед позволит и ездить по асфальту с минимальными потерями сил и комфорта, а также ехать по бездорожью с минимальными потерями проходимости и прочности. У нас на практике уже была оценка, которая означает середину – и это 3 бала.

Ну, а шоссейные велосипеды – это самые удобные велосипеды на дальние расстояния. Если вы живете в мегаполисе и преодолеваете за день свыше 20 км без необходимости транспортировки груза – тогда шоссер для Вас. В любых других случаях – это очень неудобный велосипед. Опять-таки, для этого существуют туринги, или циклокроссы. Оценка – 1.

И последняя на сегодня номинация: «Хранение велосипедов»

Данная рубрика будет касаться и хранения в квартире и хранения на улице. Поэтому будет две под номинации, наивысшая оценка в каждой – по 2.5 бала. А в конце балы объединятся, и получится общая оценка каждого велосипеда в этой категории.

Складной велосипед для того и складной, чтобы его было удобно хранить в квартире. Размеры современных складных велосипедов в сложенном состоянии равны размеру туристическому чемодану, иногда даже и меньше. Вес таких велосипедов (максимум 12 кг) позволяет с легкостью поднять его на 5 этаж многоэтажного дома, держа в руке. В квартире они занимают очень мало места, могут постоять в шкафу, за дверью, на балконе, или в любом уголке квартиры не причиняя дискомфорта. В этой маленькой номинации оценка максимальная – 2,5 бала. А как происходят дела с хранение велосипеда на улице? Все мы ставим велосипед на улице, пускай на небольшой отрезок времени: забежать в магазин, или подняться домой за нужной вещью, или вообще, пойти на работу. В связи с экономическим кризисом количество краж увеличилось, и велосипедные кражи — это не исключение. Известна логика злодея – украдет то, что дорогое, и то, что плохо защищённое. Слава Богу, складным велосипедам воры не страшны, даже самым дорогим, ведь Вы всегда можете взять велосипед с собой, куда бы ни пошли. Да, и еще. Есть специальные сумки для складных велосипедов, упаковав в которую, никто и не догадается, что Вы несете. Именно поэтому и в этой номинации складные велосипеды получают оценку 2.5. Суммарная оценка – твердая 5.

Городские велосипеды по размерам значительно больше и не складываются. Правда, радует, что их рамы часто изготовляют из алюминия, и их не так тяжело нести на этажи. По поводу хранения дома – это проблема, особенно в однокомнатной квартире, поэтому оценка 1 бал. По поводу хранения на улице ситуация получше. Такой велосипед можно оборудовать хорошей защитой системой. Это может быть сигнализация от вибраций, блокировка колеса и хороший вело-замок. Очень часто городские велосипеды укомплектовывают блокировкой колеса, все остальное придется докупать. Ещё один плюс – эти велосипеды не яркие и не бросаются в глаза, именно поэтому, вероятность кражи намного меньше. Оценка – 2. В сумме – 3 бала.

Кросс-кантрийные велосипеды имеют такую же оценку в первой номинации (хранение дома) что и городские, и это всем понятно, а вот с сохранение на улице есть некие проблемы. Во-первых, это отсутствие блокировки колеса и невозможность ее установки, во-вторых, это эксцентриковые зажимы, которые широко используются на качественных компонентах. Они хороши в обслуживании, но не в вопросе безопасности. Для того, чтобы снять колеса или отжать подседельный штырь не нужно ключей, достаточно легкого движения рукой. Именно поэтому с Вашего велосипеда легко могут снять колесо, или седло. А также, по социальным опросам можно сделать вывод, что кросс-кантрийные велосипеды больше нравятся обществу, чем простые городские. Поэтому оценка за сохранность на улице – 1.5 бала. В сумме – 2,5 бала за все.

Шоссейный велосипед во всем полностью аналогичен с кросс-кантрийному, разве что различен в одном – ширине руля. Благодаря узкому рулю шоссейные велосипеды часто вешают на стену, экономя пространство. Но есть и минус – на шоссейные велосипеды воры зарятся намного чаще, потому что знаю их ценность. Оценка за все та же – 2,5 бала.

Вот и настал долгожданный момент истины, который покажет, какой велосипед лучше подходит для передвижения по городу. Но, прежде чем огласить результаты, хотелось бы немного предупредить – это всего лишь цифры. Самым лучшим путем выбора велосипеда будет использование каждого на практике. Только тогда Вы с уверенностью определитесь, были ли правы цифры, или они лгали, и в Вашем случае лучшим выбором будет совсем иной. Каждый сам выбирает, какие плюсы для него существенные, а минусы не имеют значения. Смотрим на картинку и видим явного победителя!

Хочется заметить, что городской велосипед всего на 0,5 отступает от первого места, и все это из-за проблем с хранение. Если же у Вас есть много свободного места, мы бы советовали остановить свой выбор на стильном и красивом city bike. Также стоит заметить, что шоссейный велосипед для простого передвижения по городу вообще не подходит, только в случае быстрой езды на дальние расстояния в мегаполисе с хорошей дорогой. Ну а простой горный велосипед – это универсал, на нем спокойно можно сутра поехать на работу, а после нее, вечером, прокатится загород.

Всем спасибо! Подписывайтесь на рассылку и не пропускайте новых обзоров и сравнений!

P.S. Посмотрите познавательное видео про типы велосипедов!

С уважением, команда velo-travel