velo-travel.com |

Туристическое объединение велосипедистов

Велосипедная рама и ее геометрия

Привет тем, кто сейчас не катает! В свободное время от езды на велосипеде можно немного изучить велосипедную литературу, почитать о походах и пообщаться на велосипедную тематику. Это все Вы можете сделать у нас на блоге и на наших страницах в социальных сетях.

Велосипедная рама и ее геометрия

Сегодняшняя тема для общения – велосипедная рама, а точнее ее геометрия.

Как то мы на блоге обсуждали выбор фотоаппарата и писали, что лучше качественный объектив на старенькой тушке, иначе плохой объектив не раскроет все преимущества новой тушки. С велосипедом все наоборот. Если Вы поставите крутое оборудование на деревянную раму, грош цена ему будет. Самое важное – рама велосипеда, а потом уже навесное оборудование.

Какие характеристики геометрии рамы и как именно они влияют на поведение велосипеда на дороге – вот об этом мы сегодня поговорим.

Начнем мы по порядку, от начала рамы до ее конца.

Велосипедная рама и ее геометрия

Рулевая труба. Наклон рулевой трубы измеряется числом – чем оно больше, тем больше угол наклона, а значит, велосипед будет сильнее наклонен вперед. Если угол крутой – велосипедом легче будет управлять, легче ехать под горку. Маленький угол наклона обеспечивает устойчивость на больших скоростях, а также при езде по неровной местности. Но при спуске с горы на поворотах велосипед с таким углом склонный упасть в сторону. Велосипеды с навороченными амортизационными вилками имеют свойство регулировать ход подвески, тем самым изменяя угол наклона рулевого стакана. Но это не туристическая тематика.

Приведем немного цифр для кросс-кантри и DH соответственно: 70-71 и 66-69 градусов.

Велосипедная рама и ее геометрия

Кареточный узел, а точнее его высота.

Дорожный просвет велосипеда не только определяет его проходимость, а определяет и его маневренность. Если посадка велосипеда низкая, значит, высокая вероятность зацепиться педалями на повороте, или передними звездами о деревья и прочие препятствия. Но при низком расположении каретки управляемость велосипеда резко увеличивается.

Нижние перья и их длина.

Короткие нижние перья обеспечивают лучшее качение и намного качественнее прохождение поворотов. Но не у всех велосипедов длина нижних перьев максимально короткая, именно поэтому нужно обращать на это внимание. велосипедная рама, имеющая короткие низкие перья является по-настоящему качественной и добросовестно сконструированной.

Подседельная труба и угол ее наклона.

Велосипедная рама и ее геометрия

«Педалирование получается оптимальным в том случае, когда подседельная труба располагает наездника точно над кареткой. При скоростном спуске хорошо, когда седло уходит назад от каретки» – вот так вот пишет один из известных авторов велосипедной литературы. Другие же люди четко объясняют, что расположение седла прямо над кареткой весьма неудобное, потому что, некуда деть бедра. Углом наклоном подседельной трубы определяется развесовка велосипеда. Логично – чем больше наклонена труба назад, тем больше нагрузка на заднее колесо.

Верхняя труба рамы: наклон и длина.

Велосипедная рама и ее геометрия

Длина верхней трубы помогает разгрузить переднее колесо, но возможно появится проскальзывание колеса при поворотах. Также длинная труба обеспечивает лежачую посадку, которая усложняет прохождение поворота, но на подъеме дает преимущество. Чем больше наклонена верхняя труба в сторону подседельной трубы, тем меньше высота рамы, а значит больше жесткость велосипеда. Чем более параллельна к горизонту верхняя труба, тем легче разогнать велосипед и тем лучше его накат.

Это теория, которая значительно облегчит Вам процесс выбора велосипедной рамы именно под Ваш стиль катания. Но реальные ощущение от разных геометрий рам Вы сможете понять, попробовав все на практике.

P.S. Ваш опыт очень важен для нас и наших читателей. Поэтому напишите в комментариях собственное мнение о том, какая у Вас велосипедная рама. Опишите ее главные достоинства и недостатки. Спасибо за внимание!

Отзывов: 5 »

seoonly:

у GT велосипедов своеобразная рама)

2015-07-10 | 15:07
orenkomp:

Теперь, зная на какие параметры геометрии рамы обратить внимание, вы сможете более точно и грамотно сопоставить различные модели и брэнды.

2015-07-26 | 11:33
Виктор:

Велосипедная рама — основная часть велосипеда, к которой крепятся велосипедные компоненты.

2015-08-21 | 15:26
Александр:

Использование более тонких труб делает раму эластичней за алюминиевую. Эта гибкость увеличивает комфорт при езде и отпадает необходимость в карбоновой вилке, в подседельном штыре или карбоновой раме. И чем гибче рама тем дольше она прослужит.

2015-11-05 | 13:44
Виктор:

Использование более тонких труб делает раму эластичней за алюминиевую. Эта гибкость увеличивает комфорт при езде и отпадает необходимость в карбоновой вилке, в подседельном штыре или карбоновой раме. И чем гибче рама тем дольше она прослужит.

2015-11-15 | 11:09
Оставьте свой отзыв

Сообщение