velo-travel.com |

Всем привет! Давно мы не писали, и теперь встречайте фото-отчет о том, как разобрать заднюю втулку, заменить подшипники, как снять кассету, или же, как снять задние звезды, а также замена оси. Говорить тут много, наверное, и не надо, но мы постараемся максимально подробно описать все то, что на фото и то, что не попало в объектив фотоаппарата.

Дело мы имели с относительно не катаным велосипедом, и произвести замену было на первый взгляд просто. Но мы столкнулись с одной проблемкой, из-за которой наш фотоотчёт прервался, но в следующих статьях мы продолжим решение данной проблемы. Сейчас же мы поговорим об обслуживании задней втулки велосипеда.

Фотография №1

На фото 1 показано снятое колесо. Крепление колеса к раме осуществляется при помощи эксцентрика. Это вызывает некие особенности при разборке и сборки велосипеда.

Фотография №2

Далее берем два ключа соответствующего размера. Мы использовали тонкий ключ на 15 и небольшой разводной ключик. Советуем иметь такой набор каждому велосипедисту. На фото четко показано, как нужно действовать. Эти действия выполняются не со стороны звезд, пока что работаем с этой стороной.

Фотография №3

Должно получиться открутить с первого раза. Снимаем то, что открутили и откладываем. Обращаем внимание на разницу гайки со стороны без звезд и со стороны со звездами. Обратите внимание на фото №4

Фотография №4

Открутили гайку, вытянули втулочку, открутили гайку с пыльником, которая держит подшипник. После этого со стороны звезд просто вынимаем ось задней втулки. Это показано на фото 5.

Фотография №5

Возвращаемся к стороне без звезд. У нас там остался подшипник. Его стоит вытянуть, вытереть от смазки и внимательно осмотреть.

Вот перечень того, на что нужно обратить внимание:

— Обойма/сепаратор подшипника. Если он поврежден, изогнут или изношен – стоит менять весь подшипник.

— Наличие всех шариков в подшипнике. Если их нет – срочная замена подшипника.

— Поверхность шариков. Если она имеет явный износ – нужно заменить, если на шариках еле-еле заметны потертости – еще можно ездить.

— Посадочное гнездо подшипников во втулке. Его нужно также протереть и осмотреть на наличие износа и микротрещин.

Фотография №6

Именно последние пункт и стал загвоздкой в разборке втулки. При осмотре было обнаружено, что поверхность посадочного гнезда была в трещинах. Как результат – невозможность дальнейшего регулирование зазора подшипника и биение во время езды, большой не убираемый шат. Стоит запомнить: если во время затяжки регулировочной гайки подшипника невозможно установить идеальный зазор (то сильно зажато, то большой шат), дело либо в конусе, либо в посадочном гнезде.

Раз уж втулка была разобрана, мы решили проверить и вторую половинку задней втулки. Для этого нужно открутить кассету, в нашем случае. Для этого берем съемник, который показано ниже.

Фотография №7

Его вставляем в кассету. Если велосипед не так уж долго и часто ездит, значит можно снимать путем обычного откручивания. Если же велосипед б/у и неизвестно сколько он ездил, то путем обычного откручивания снять кассету будет тяжело. Для этого нужно использовать другой способ, который мы опишем в следующей статье. А сейчас скажем – если же не идет, значит сильнее давить нельзя – могут лопнуть спицы.

Фотография №8

В нашем случае мы просто открутили кассету, вращая ключ против часовой стрелки.

Фотография №9

Успешно открутили и видим подшипник.

Фотография №10

Как видно на фото, смазки маловато, а значит достаем, вытираем старую смазку и валим новой смазки, да побольше!!

На фото ниже показана ось задней втулки под эксцентрик. Ось имеет сразу конуса и все болты.

Фотография №11

Вот так вот выглядят новые подшипники к задней втулке. Дальше смотри фото, как правильно смазывать подшипники.

Фотография №12

Фотография №13

Фотография №14

А после смазки подшипника нужно смазать и конус с металическим пыльником. Об этом многие спорят, нужно, или не нужно. У нас правило прсотое – лишняя смазка всегда выйдет, а нужное количество останеться. Поэтому, лучше больше, чем меньше.

Фотография №15

Порядок сборки полностью обратный. Далее мы напишем статью о том, как заменить посадочное гнездо подшипника, поэтому, не пропустите, а еще лучше – подпишитесь на е-мейл рассылку и узнаете об этом первым! До скорых встреч, и помните – что Ваш велосипед – это Ваше лицо!