velo-travel.com |

Привет, привет, привет! Рады, что Вы оказались снова на страницах нашего мини-блога! Мы уже говорили о видах тормозов, но решили не останавливаться и более детально углубиться в тему «тормоза» на велосипедах и их виды.

Все помнят, а если не помнят, читайте еще раз предыдущую статью, что представляют собой V-brake, дисковые, клещевые и кантилеверные тормоза. Кстати, первые два типа тормозов достаточно конкурентные, их плюсы и минус и что лучше, дисковые или v-brake тормоза мы тоже выяснили и описали все тут. Но речь не об этом. Мы еще не рассказывали о мини V-brake, об U-Brake и гидравлических ободных тормозах.

Ю-брейк тормоза, интересное название и Вы наверняка уже представили себе их форму. Смотрите на фото, так вы подумали? Это что-то типа кантиливерных клещевых тормозов, что ли. В основном такие тормоза нашли свое применение в BMX культуре, где нужны компактные тормоза, совместимые с широкими покрышками.

Mine V-brake (мини вибрейк) – логично сказать, что это V-brake, только уменьшенного размера. Если сравнить данные тормоза с выше описанными, то они имеют лучшую модуляцию и большую мощность. Но все же не такую, как у полноценных В-образных тормозов.

Ну а теперь, самые интересные и вкусные тормоза – гидравлические ободные. По правде сказать, ободная гидравлика – это редкость. Хотя на многих велосипедах, которые мы помогаем продать – установлена именно ободная гидравлика фирмы Magura. Протестировав хороший десяток велосипедов с такими тормозами — сделали очень простой вывод – ободная гидравлика – это тема. Еще раз хотим обратить Ваше внимание на вопрос – что лучше, V-Brake или Disk. И если Вы детально читали нашу статью на данную тему, то уже знаете плюсы и минусы каждого типа. Если нет, сейчас вкратце расскажем.

Так вот, преимущество Ви-брейк тормозов перед дисковыми в том, что радиус точки торможения относительно оси колеса больше, соответственно плечо силы больше, и логичный вывод – само колесо (спицы, втулки, обода) воспринимают меньшую нагрузку при торможении, что значительно увеличивает срок эксплуатации колес. Этот фактор немаловажен в туризме, когда колеса получают и без того большую нагрузку. Именно поэтому мы советовали устанавливать спереди дисковые, а сзади V-Brake тормоза.

Так как все же дисковые намного мощнее. А теперь о гидравлических ободных тормозах – это все те же Ви-брейки, но уже с увеличенной в несколько раз мощностью! Нажимать на ручку тормоза легко, а тормозят они очень хорошо. Но есть один существенный минус – их стоимость, вот почему люди ставят себе дисковые, они дешевле.

Но, немного отступим от темы. Женя себе собирает (пока только в мыслях) идеальный туристический универсальный велосипед. И именно на нем спереди будет стоять дисковая гидравлика, а сзади – ободная. Вот такие шатуны 🙂

Ну а напоследок, мы Вам желаем тормозных путей покороче и целых щёчек! Удачи на дорогах!