Что такое вынос руля, и как его правильно отрегулировать?
Автор: velo-travel | Рубрика: Велосипедные составные 2015-04-17Всем привет! Велотуризм – это очень большая тема, изучить которую за один раз никто не в силе. Именно для этого мы и создали блог velo-travel.com, чтобы понемногу давать Вам нужную информацию.
Сегодняшняя тема достаточно важна, именно поэтому, не отвлекаясь изучите ее от «А» до «Я», а еще лучше, чтобы не потерять – сделайте репост в одну из социальных сетей.
Установка правильной и комфортной высоты руля, выбор выноса нужной длины и также затронем немного геометрию рамы велосипеда, а именно длину верхней трубы. Вперед!
Высота руля зависит от типа езды.
Если это кросс-кантри или же гонки по шоссе – седло должно быть выше руля. А именно миллиметров на 50-100 выше, в зависимости от Вашего роста. Если перепад высоты в 10 см Вас не устраивает – смело поднимайте седло выше! Как говориться, «Все Выше, и Выше, и Выше!» 🙂 При этом стоит следить еще за одним фактором – корпус должен быть наклонен к земле на угол не более 30-ти градусов. Если наклон будет выше 35 градусов и еще больше – стоит поднимать седло или же опускать руль. Если угол наклона корпуса тела будет 20 градусов или даже 10 – это вполне нормально.
В обычном, «стандартном» велотуризме седло должно находиться на уровне руля, угол наклона корпуса – 30-60 градусов. При необходимости седло можно немного опустить.
В спортивном и агрессивном велотуризме ситуация чуть иначе. Угол корпуса может быть наклоненным к земле на 15-45 градусов, а седло должно быть выше руля на высоту не более 6-ти сантиметров.
Если же Вы любитель велосипедного фитнеса или просто катаетесь на велосипеде – седло стоит располагать ниже руля, а наклон корпуса выбирайте поменьше, от 45 до 90 градусов. Такая посадка обеспечит удобное педалирование и снимет нагрузку со спины.
Людям с заболеваниями позвоночника, детям и пожилым рекомендуем опускать седло и поднимать руль на удобную высоту, чтобы корпус был практически перпендикулярен земле. Такая посадка поможет улучшить управляемость велосипедом, и как мы уже писали выше, снять лишнюю нагрузку со спины.
Верхняя труба рамы велосипеда.
Когда то, все велосипеды с нормальной рамой выпускались с горизонтальной верхней трубой. Из личного опыта мы заметили, что чем горизонтальнее труба – тем лучше накат. Более того, чем выше конец трубы, что возле седла, тем лучшая динамика разгона и накат. В старых велосипедах, как правило, руль мог подниматься на приличную высоту, а выноса были очень короткими. И раму просто выбирали по росту, а уже седлом и рулем регулировали удобную высоту.
В современных велосипедах устанавливается безрезьбовая вилка, которая исключает возможность регулировки высоты руля, только заменой само вилки и установки дополнительных колец. Но, чтобы исправить этот недочет в современных велосипедах делают удлиненный подседельный штырь, а наклон верхней трубы возле седла – завален в низ. Это стандартная геометрия велосипедов для КК.
А велосипеды для гонок имеют низкое расположение руля и длинный вынос, угол наклона которого равен нулю, или даже вообще, отрицательный. Иными словами – руль смотрит вниз. Это обеспечивает скорость, динамику, накат.
Поэтому, сейчас мы еще добавив один совет к статье о выборе велосипеда – размер рамы стоит выбирать не только по высоте верхней трубы, а и по ее длине. Если будет длина верхней трубы чересчур – посадка будет растянутой, неудобной, дискомфортной. Руки в таком случае будут получать большую нагрузку. Да что там говорить, не только руки, еще и спина и шея.
Надеемся, теперь Вы понимаете, значимость длинны верхней трубы, геометрии рамы и длины выноса при покупке велосипеда.
Именно поэтому у Вас есть три выхода, или действия которые Вы сделаете после прочтения статьи:
1. Купить себе заточенный под спорт велосипед и привыкнуть к спортивной посадке. Хотим сразу заметить – сума не маленькая и это как раз тот случай, когда велосипед перестает быть экономным транспортным средством 🙂
2. Покупаете велосипед с геометрией рамы, которая подходит для Вас, и делаете апгрейд. А именно – меняете вынос, седло, руль, вилку и т.д.
3. И последний вариант – собираете велосипед с нуля. Скажем так, по песчинке строите свой идеальный замок, индивидуально подбираете каждый компонент, собираете и создаете свой шедевр. Это не дешево, но оно того стоит. Именно тогда у Вас будет то, что подходит Вам и только!
Информацию мы изложили, что теперь будете делать Вы, решать только Вам!
А на этом всё, до скорых встреч!