velo-travel.com |

Существует регламент для замены ремня ГРМ, который не следует нарушать. Основные моменты – новую деталь следует устанавливать при заметном износе, дефектах, прочих повреждениях старой. Главная сложность в данном случае – ремень ГРМ AUDI A4 или другого авто скрыт за кожухом, и постоянно разбирать конструкцию, чтобы произвести визуальный осмотр, не удобно. Усредненные интервалы замены справедливы для большинства случаев, но тоже не будут 100% верными.

Тревожные признаки

Понять, что ремень работает на пределе и скоро выйдет из строя, можно по таким признакам:

1. Возраст привода – пробег и общие интервалы эксплуатации. Если на машине ездили очень редко, но возраст транспортного средства составляет не менее 5-7 лет, с ремнем ГРМ гарантированно будет что-то не так. Резина имеет ограниченные сроки жизни, независимо от интенсивности ее использования. В результате простоев она просто рассыхается.
2. Проблемы в работе системе зажигания – в случае значительного износа ремень начинает проскакивать через зубцы шкива, мотор будет работать не стабильно, просто перестанет запускаться с первого раза. Очень часто двигатель троит. При проскоке более чем на зубец происходит повреждение клапанов.
3. Посторонние звуки вроде щелчков – появляются в случае сильного износа ременного привода.
4. Появление дыма из трубы выхлопа – возникает в результате ослабления ремня газораспределительного привода. Топливо сгорает не до конца, потом догорает в выхлопной системе, и образуется характерный дымок.
5. Масляные потеки – смазка начинает вытекать из-под кожуха ремня ГРМ. Проблема возникает на фоне сложностей в работе сальника коленчатого вала. Если моторное масло постоянно попадает на ременной привод, это приводит к необходимости заменять комплект целиком.

По возможности ременной привод следует внимательно осмотреть по длине. Мотор аккуратно провернуть, предварительно выкрутив свечи. Наличие трещин и прочих характерных дефектов указывают на потребность в выполнении срочной замены узла.

Чем опасен обрыв

При кручении стартера и отсутствии пуска мотора можно подозревать обрыв ГРМ. Нужно как можно быстрее продиагностировать систему, исключить повреждение других элементов двигателя.

Допускать обрыва крайне нежелательно. Если повезет, обойдетесь малой кровью – поставите новый узел, и все будет в порядке. В большинстве случаев после обрыва страдают и другие автомобильные узлы.