velo-travel.com |

Приветствую всех! Вот и настал тот момент, когда я собрался с мыслями и решил вам изложить всю информацию, которая касается переделки моего велосипеда, которая длилась более двух недель. Достаточно долгий срок связано с тем, что возникли некоторые нюансы и не состыковки, но об этом позже.

Для начала я расскажу, почему я решил изменить велосипед, а точнее поменять его навесное оборудование. Как вы знаете, я обожаю ездить на дальние расстояния по хорошим дорогам, а потому мне необходим был велосипед, который удовлетворит мои потребности. Я давно мечтал, о девяти звездочной кассете, и установкой манеток и заднего переключателя типа Dеorе. И вот так сложилось, что Сережа на своем велосипеде хотел поменять девяти звёздочную кассету на семи звездочные, так как не имел смысла в ее использовании, а у меня на велосипеде как раз стояла такая кассета (не нужно дискуссий о трещотке, там стояла именно кассета).

В общем, мы сошлись на том, что я Серёге отдаю свою заднюю кассету, цепь а также покупаю новый задний переключатель Shimano Turney, а взамен получаю деоровские манетки полуавтоматы, заднюю перекидку Dеorе, и кассету на 9 звезд.

Мне необходимо было купить цепь для 9 звездочный кассете. Это важно понимать потому, как если вы захотите провести такой эксперимент со своим велосипедом, то должны знать что ширина цепи для кассеты на 9 звезд должна равняться 6,6 миллиметров, в противном случае цепь будет постоянно тереться о зубья звезды и ни к чему хорошему это не приведет. Мой выбор цепи пал на Shimano Dеorе, которая на тот момент продавалась по акции за 400 гривен. Цепь шла без замка, поэтому пришлось выложить еще 50 гривен, что бы купить таковой.

Я думал, что на этом остановлюсь, но Евгений подал мне еще одну интересную идею, а почему бы не установить на данные велосипед руль баран, и эта идея меня очень привлекла. Это наверно связано с тем, что я всегда мечтал кататься с таким рулем. Поэтому вечером того же дня я прикинул во сколько обойдется мне данная переделка. Посчитал и понял, что в 1000 гривен можно уложиться, а потом я начал подыскивать подходящий руль баран. Тут-то и начались самые интересные вещи. Скажу лишь только то, что необходимо подбирать индивидуальную ширину руля, так как она колеблется от 38 и до 46 сантиметров.

Для этого, вы должны измерить свои плечи, и тогда прикинуть, какой руль вам необходим. Стоит только учитывать, что чем уже руль, тем сложнее вам будет дышать. Не буду вдаваться в тонкости, но факт остается фактом. Я же выбрал руль шириной 44 сантиметра, алюминий 6061, производство Италия. Сам руль обошелся мне в 300 гривен, брал его б/у, так как новый стоит порядка 800. Далее я подумал, что все пойдет по маслу, но не тут то было.

Нужно было решать что-то с тормозными ручками, так как стандартные будут неудобные и смотреться будет отвратительно. Поэтому я решил, что куплю тормозные шоссейные ручки фирмы Альхонга, они мне обошлись в 170 гривен (новые), благо, что есть добрые люди, которые готовы скинуть на своем товаре неплохую сумму денег. Когда тормозные ручки пришли в мой город, а точнее были доставлены на склад, я был искренне рад и думал что уже завтра смогу кататься на велосипеде. Но как только я попробовал установить шоссейный руль на стандартный вынос, который зажимается одним болтом, я понял, что у меня возникли новые трудности.

А трудность заключалась в том, что необходимо было установить вынос с креплением самого руля на два болта. Поэтому я начал искать вынос руля, и также весь этот процесс проходил не так гладко, так-как найдя вынос, я заказал его в интернет магазине наложенным платежом. Но тут случились серьезные вещи: шток выноса должен был быть диаметров 25,4 миллиметра, а приехал вынос со штоком 22,2 миллиметра. Соответственно такой вынос не забрал и продолжил искать поиски необходимого по размеру мне выноса.

Возможно, это даже было для меня хорошим уроком, так как теперь я точно знаю насколько важно все точно подбирать. В этот же день я заказал другой вынос, который стоит гораздо дешевле и продавец согласился отправить мне его наложенным платежом. Но на этом такие вот «прикольчики» не закончились. Вынос пришел тот что мне необходим, но возникла новая ситуация которая заставила задуматься.

Манетки были рассчитаны под диаметр 22,2 миллиметра, в то время как у меня руль был диаметром 24 миллиметра (примерно). Да и пропихнуть данные манетки не предоставлялась возможность, поэтому необходимо было придумывать что-либо другое. И Сережа нашел выход. В общем-то, этот выход вы можете посмотреть на фотографии. Все что мы сделали — мы просто взяли руль с диаметром 22,2 миллиметра, обрезали необходимые нам части и прикрепили их к рулю. После на такие трубки уже смогли надеть переключатели.

Выглядит не стандартно, но зато это позволили мне переключать передачи при нижнем хвате, да и при верхнем я также имею возможность переключать передачи, но только понижать их. Далее, все что нам необходимо было сделать — это собрать все в кучу, намотать на руль обмотку руля, которая обошлась мне в 220 гривен.

Ну а далее уже были первые пробные заезды. Сразу хочу сказать, что поначалу было непривычно, но с течением некоторого времени я понял, что руль баран это непередаваемые ощущения и возможности разных хватов. Ты находишься как будто в спортивном снаряде, который мотивирует тебя ехать все больше и больше, а так же все быстрее и быстрее. Я не знаю, ребята, может я что-то и упустил, поэтому если вас интересует какие-либо дополнительные вопросы – задавайте вопросы в комментариях — я обязательно отвечу.

Кроме этого хочу сказать, что на велосипеде проехал более 250 километров, и полностью им доволен. Все функционирует, и очень даже хорошо. Также хочу сказать, что на велосипеде были поменяна покрышки, и теперь установлена Kellys Sportline, которые, в общем-то, зарекомендовала себя достаточно с положительной стороны. Сами покрышки обошлись мне 400 гривен за пару. Ну а на этом все, я благодарю вас за то, что вы дочитали данную статью до конца. Всем удачи и отличных поездок!