velo-travel.com |

Туристическое объединение велосипедистов

Скупой платит дважды: выбор покрышки!

Приветствую дорогого мне читателя!

Хочу задать вам один важный вопрос: «Вы знаете, из чего состоит покрышка, и какие характеристики она имеет?»

выбор покрышки

Я уже знаю и потому в данной статье об этом и поговорим. Но для начала немного предыстории.
Весной этого года я купил шоссейную покрышку Rubena. Решил для себя, то буду ее использовать на туринге. Установив ее на велосипед, я был приятно удивлен тому, что велосипед стал легче. А вот когда испробовал ее на деле, то моему счастью не было предела!

Но так продолжалось не долго и в начале мая, я первый раз за этот сезон пробил колесо, когда ездил в Житомир на велоквест. Именно тогда я понял, что с узкой покрышкой нужно обходиться аккуратно. В результате я в поездках начал очень часто пробивать колеса. Толи мне так везло, толи…. читайте далее.

Стоит сказать, что сама покрышка на то время стоила 151 гривну. Эта сумма была не большая, и потому я без раздумий взял пару покрышек и камер этой марки.

выбор покрышки

Но что же было причиной частой причиной пробития покрышек? Я выделяю два фактора, которые прямым образом влияли на факт пробития:

1. Иногда приходилось использовать покрышку на гравии – и иной раз на разбитой дороге. Конечно же, покрышка не рассчитана на это, потому были проколы.

2. Покрышка была начального уровня и ее состав а также корпус оставляли желать лучшего. Параметр EPI слишком низкий, никаких систем анти-прокола в ней не было.

Далее, я предлагаю рассмотреть, что же собой являет параметр ЕРІ покрышки.

EPI – это плотность плетения корда покрышки, которое характеризуется числом. Все просто. В данной модели Rubena была плотность EPI равнялась значению 22. В то время, как марка Schwalbe предлагает шоссейную покрышку плотностью 50 EPI и с функцией антипрокола. Она, конечно, в два раза дороже, но я уверен, что она того стоит.

выбор покрышки

Поэтому, я недели две назад решил поменять на туринге покрышки и установить туда полусликовые покрышки. Ширина покрышки 44 мм, что на 19 мм толще шоссейной.

Что изменилось в данном случае?:

1. Разгонять велосипед стало тяжелее, и поддерживать скорость также. Это все относительный параметр – но факт остается фактом.

2. Велосипед стал менее маневренным.

3. Вес велосипеда увеличился.

4. Когда я еду, я не думаю по какой дороге мне лучше ехать. Качество дороги больше не имеет значение.

5. Уверенное поведение, в частности на песке. Сликовая, 25-милиметровая покрышка и песок – несовместимые вещи.

6. Пользоваться латками перестал 🙂

7. Езда стала более комфортная.

выбор покрышки

Делаем из этого всего вывод – если Вам нужна высокая скорость, ставьте на велосипед сликовую шоссейную покрышку, но помните, что лучше сразу купить дорогую и качественную покрышку. Так Вы в результате сэкономите деньги, нервы и время. Если же для Вас приемлема неспешная езда – ставьте полусликовую покрышку шириной от 35 до 50 миллиметров.

Хочется отметить, что я все чаще замечаю людей, которые ездят по городу на полунакачаных покрышках. Я и сам раньше этим грешил, пока не почувствовал разницу при езде на покрышке, в которой 3,5 атмосферы давления и 2,2 атмосферы. Этот фактор очень важен для путешественников. Ведь они за день проходят немалые расстояния и им очень важно убрать каждый изъян, который забирает лишнюю энергию. Для того, чтобы знать, какое давление «вкачивать» именно в Вашу покрышку – стоит посмотреть на ее бок, где указывается данная информация «от» и «до». Лично я в свою полусликовую закачиваю 3,5 атмосферы и чувствую себя отлично. В шоссейную покрышку нужно накачивать от 5 и больше атмосфер. Главное что бы обод, не имел противопоказаний. А то накачаете, и повредите обод.

выбор покрышки

А вообще, все всегда нужно пробовать. То бишь, проверять на собственном опыте. Я вот настолько заразился всем этим вело-стилем, что хочу взять себе еще один велосипед – старый немецкий шоссейник. Ведь именно данный класс велосипеда позволяет мне чувствовать себя максимально свободным. Это ощущение парения над землей непередаваемо. Обязательно установлю на него туклипсы или контакты.

А на этой ноте я завершаю свой рассказ, если есть что-то дополнить по данной теме – прошу писать в комментарии. Всем пока и удачи!

Для вашего внимания, предлагаю посмотреть тематическое видео!

Оставьте свой отзыв

Сообщение