velo-travel.com |

Всем привет! У нас за бортом -15, поэтому актуально будет обсудить, в чем лучше ездить на велосипеде зимой. А также еще один вопрос на повестке дня – для чего спортивная одежда, стоит ли ее покупать? или будет лучше катать в повседневной экипировке.

Прежде чем начать, хочу выразить свое огромное желание – превратить статьи на блоге не просто в выражение наших мыслей, но и в обсуждения! Комментарии открыты – пишите, кто что думает, кто как катает, давайте обсуждать и развиваться в велосипедном направлении вместе!

А теперь приступим!

Лично я, то есть Женя, Саня, да и Серега – все мы любим катать зимой. Что-то есть в зимних поездках. Морозный зимний воздух настолько чист, настолько приятен! А какие пейзажи открываются перед нами! Это что-то с чем-то 🙂 По сильно заснеженным лесным тропам особо не покатаешь, но это очень увлекательно. Обожаю выехать за город, забрести куда-то с Муддиком, иногда приходиться идти даже пешком, или больше того – нести велосипед на себе. Но это того стоит. Сбежать от городской суеты, побыть наедине, и в то же время воссоединиться с велосипедом – никому еще не мешало.

Но для получения полноценного удовольствия от поездок нужна подготовка, однако

Во-первых, никогда не помешает взять с собой термос. Кстати, сам нацелен прикупить, кто какие использует – пишите название, кидайте ссылки. Интересует небольшой и очень качественный. Жду от вас отзыва в комментарии, либо нам на почту.

Во-вторых, состояние велосипеда должно быть безупречным. На морозе, да и еще в снегу очень плохо срабатывают тормоза, передачи. Так что если у вас в сухую погоду плохо тормозит велосипед – то не надейтесь, что зимой тормоза сработают вообще.

Третье. И, пожалуй, самое важное – физическая подготовка. Не имея хорошей «дыхалки», вы быстро устанете крутить педали по рыхлому снегу, начнете вдыхать воздух ртом и все – на следующее утро пить чай, лежать и скучать. Но, примите во внимание:

«Большинство проблем можно было бы избежать, если вовремя принять меры их предостережения»

Поэтому я расскажу, как можно не надышаться холодного воздуха, но уже чуть ниже.

И четвертый момент, на котором я сделаю акцент – одежда, а точнее экипировка

Есть два типы одежды – специальная и повседневная. Специальная одежда, иными словами – это экипировка. То есть зимняя спортивная одежда: штаны, кофта, термобелье, куртка, шапка, обувь. Главное предназначение и отличие спортивной одежды – согреть вас во время движения при выполнении физических упражнений. Если вы вдруг захотите не спеша прогуляться в спортивной экипировке по городу, вряд ли вам будет тепло. А основная задача обычной одежды – сохранить тепло, в не зависимости дома ли вы, или долгое время на улице.

Все понятно, но что делать, когда денег на нормальную (а если не качественную, то зачем ее брать вообще?) экипировку нет, но катать и отдыхать охота.

Лично я столкнулся с этой проблемой и опишу, как я выкрутился из положения.

Есть определенные принципы, которых нужно придерживаться при выборе одежды для велосипедных прогулок зимой.

Первый и самый главный принцип – вам холодно будет на велосипеде в большую часть не от того, что вы легко одеты, а от того, что на вас будет дуть холодный встречный ветер. Поэтому главная цель – не надевать на себя как можно больше одежды, а правильно ее подобрать.

Сразу скажу – большое количество одежды вызывает несколько минусов: сковывает движения, вызывает увеличенное выделение пота.

И второй принцип – одежду лучше брать уже не новую, а поношенную. И вот почему: не сковывает движения, хорошо сидит на теле, то есть, разношена уже; не жалко будет, если вдруг упадете в снег, или болото, а может, и просто зацепитесь об ветку и порвется.

Вот на эти три вещи вам нужно опираться: защита от ветра, небольшое количество одежды, и не в самом новом состоянии.

И так, с Саней мы решили покататься как-то, на улице от -10 и доходит до -15 градусов.

Что я одел: подштанники, удобные свободные штаны, но суженные снизу, старые ботинки, в которые потом же заправил штаны, майка, теплый гольф, небольшой шарф на шею, балаклаву, шапку и старую зимнюю куртку, у которой молния открывается еще и снизу.

Вот и все. При этом в движении мне было тепло и уютно, а на стоянках я не замерзал от холода. Еще есть несколько полезных советов, но о них я рассказал в видео, не хочу повторяться. Поэтому смотрите ролик ниже, а вам я желаю хороших покатушек. И помните, зима – не повод расставаться с байком 😉